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【图】最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43_奔驰

来源:未知   作者:吴博士   日期:2017-11-25 23:22

动力总成与43家族的车型一样,3.0T V6双涡轮增压,367马力(270千瓦)/5500rpm,峰值扭矩520牛·米/2000-4000rpm,代号为M276DELA30,水冷式中冷器,搭配9速手自一体变速箱,整套动力总成都经过AMG部门调校。

没有“LC”起跑控制系统或者弹射起步模式,就靠生憋转速,依然简单粗暴,起步那一下爆发力相当可观,后桥空气弹簧压缩严重,从外面来看就像是一台坐地炮;升入三挡还抬着头,整个加速过程就像正在冲锋的犀牛。

43家族搭配的这套动力总成会配备给C 43、E 43以及这台GLC 43上,动力表现不用怀疑,5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余,同级别的对手包括奥迪SQ 5、宝马X3 M40i以及保时捷的Macan S也都是这个水平。

变速箱依然经过AMG之手,换挡速度以及逻辑都非常出色,实际开起来的表现比C 43舒适、平顺,舒适模式下这台变速箱的升挡很积极,1800rpm左右挡位就往上跳,充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡,就这么稳稳的将车推出去。

在运动模式下,这台GLC 43开始展现出自己AMG的一面,油门的响应灵敏不少,变速箱的换挡时机也往后延迟到2500-3000rpm,时刻做好冲刺的准备;此时你可以从车内清楚听到排气管内“隆隆”声,这是六缸及以上发动机才拥有的特征。

油耗测试环节,用ECO模式驾驶,未开启空调,平均时速31km/h,符合我们油耗测试的标准,在这些条件下,GLC 43开出10.3升/百公里的油耗,表现可圈可点;在经济模式下这台GLC 43几乎放弃了AMG的属性,即化身成一台普通的GLC,安静的隐匿在车流中。

动力满分得分

发动机

8.0

6.6

加速

2.5

2.2

中途加速

2.5

1.4

平顺性

1.5

1.5

油门响应

1.5

1.5

变速箱

8.0

7.7

变速箱自动

8.0

7.7

变速箱手动

8.0

--

环保

8.0

5.6

油耗

7.0

5.4

环保技术

1.0

0.2

总分

24.0

19.9

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